Le Ministre Yankhoba Diémé, lors de sa visite à Touba ce lundi 28 juillet 2025, a annoncé la continuité du service ferroviaire entre Touba et Mbacké.
Une mission ministérielle d’envergure
« J’ai conduit aujourd’hui ce lundi 28 juillet 2025 ici à Touba, une mission du Ministère des Infrastructures et des Transports Terrestres et Aériens (MITA) avec l’ensemble des directeurs impliqués », a déclaré le ministre Yankhoba Diémé lors de sa visite.
Cette mission s’est déroulée en coordination parfaite avec le gouverneur de la région, en présence des députés locaux, des acteurs de développement local, notamment Touba ça kanam, et des autorités religieuses. Le ministre a été reçu respectivement par Serigne Mountakha Mbacké, Khalif général des Mourides, et son porte-parole Serigne Bassirou Mbacké Abdou Khadr Mbacké.
Cette visite s’inscrit dans le cadre des instructions du président de la République et de la coordination du Premier ministre, avec qui le ministre avait eu un entretien vendredi dernier pour obtenir l’autorisation de cette mission.
Des infrastructures routières en voie d’achèvement
Le ministre s’est montré particulièrement satisfait de l’état d’avancement des travaux d’infrastructures. Concernant la voirie, il a annoncé que la route de l’héliport , prise en charge par Ageroute, affiche un taux de réalisation de 90%.
« Engagement fait et pris pour terminer dans les 10 prochains jours donc bien avant le Magal », a-t-il précisé, rassurant ainsi les pèlerins sur l’accessibilité de la cité religieuse.
Un plan de circulation innovant
Avant d’entrer à Touba, le ministre a inspecté le plan de circulation mis en place par l’Agence des Aéroports du Sénégal (ADS). Cette organisation vise à fluidifier l’accès à la ville sainte, traditionnellement engorgée lors des grands événements religieux.
L’innovation majeure réside dans la réorganisation des voies d’accès au niveau de l’autoroute : une seule voie sera désormais réservée au sens Touba-Dakar, tandis que huit voies seront dédiées à l’entrée vers Touba. Des bretelles de sortie ont également été aménagées selon un plan de circulation établi en concertation avec le gouverneur et les forces de défense et de sécurité.
L’innovation ferroviaire : l’axe Touba-Mbacké
La véritable nouveauté de cette édition du Magal concerne le transport ferroviaire. Si la circulation du train entre Dakar et Touba pendant le Magal n’est pas une première, l’ouverture de l’axe Touba-Mbacké constitue une innovation majeure.
Ce tronçon de 24 kilomètres, « certes court mais extrêmement stratégique », répond à un vœu exprimé par le Khalif général des Mourides. Ce dernier souhaitait la mise en place d’un dispositif permanent pour faciliter les déplacements des élèves selon le ministre Yankhoba Diémé.
Une solution aux problèmes de transport scolaire
Le ministre a souligné l’importance de cette liaison pour résoudre les problèmes de transport des élèves : « Quand vous regardez les conditions dans lesquelles les élèves se déplacent de Touba pour aller étudier, c’est des surcharges. C’est une façon de monter dans les véhicules avec des questions de sécurité qui s’interpellent. »
Cette situation résulte d’une demande largement supérieure à l’offre de transport, créant des conditions dangereuses pour les étudiants. L’axe ferroviaire Touba-Mbacké vise spécifiquement à résoudre cette problématique.
L’annonce majeure : un service permanent
« La nouveauté ici, je tenais à l’annoncer aux populations de Touba et que nous soumettrons toute à l’heure au khalif général, c’est qu’après le Magal, le train va rouler », a déclaré solennellement le ministre Yankhoba Diémé.
Le service ferroviaire sur cet axe ne sera plus limité aux grandes occasions religieuses mais deviendra un moyen de transport permanent, particulièrement dédié aux élèves.
Dix points d’arrêt stratégiques
L’infrastructure ferroviaire comprend deux gares principales (Touba et Mbacké) et huit haltes, soit un total de dix arrêts. Ces points d’arrêt sont actuellement en cours d’aménagement pour optimiser le service.
Les prévisions initiales tablent sur environ 3000 élèves utilisant ce circuit, sans compter les allotissements de trains supplémentaires prévus. Le ministre a précisé que des chiffres plus précis seront communiqués dans les prochains jours.
La sécurité comme priorité absolue
« Nous ne voulons pas faire dans des chiffres, nous voulons faire surtout dans la sécurité », a insisté le ministre. Il a pris l’exemple du TER de Dakar qui a transporté plus de 70 millions de passagers avec zéro accident, un objectif qu’il entend reproduire sur cet axe.
Cette préoccupation sécuritaire vise à réduire les accidents fréquents impliquant les transports scolaires surchargés dans la région.
Des défis surmontés grâce aux autorités religieuses
Le ministre a salué l’implication des autorités religieuses dans la libération des emprises ferroviaires, une opération délicate mais nécessaire. « L’emprise des voies ferrées a été sérieusement agressée sur tout le réseau ferroviaire », a-t-il reconnu.
Grâce à l’appui du gouverneur et du préfet, et surtout avec la bénédiction du khalif général, les personnes qui s’étaient installées sur les voies ont pu être déplacées dans des conditions acceptables.
Le ministre a également évoqué le rôle de Dakar Dem Dikk dans ce dispositif, soulignant l’importance de l’intermodalité. « Mettre en place un train qui circule, il y a en amont tout un dispositif », a-t-il expliqué.
Il s’agit d’organiser le transport des usagers vers les gares et depuis les gares, pour éviter la création de zones d’insécurité. Une réunion technique sera organisée sous la houlette du gouverneur pour sensibiliser tous les acteurs du transport.
Dakar Dem Dikk a élaboré, dit-il, un plan de transport qui sera partiellement digitalisé, avec un positionnement stratégique au niveau des gares.
Touba, deuxième pôle de consommation du pays
Le ministre a souligné l’importance économique de Touba : « Touba a un pouvoir de consommation énorme. Après Dakar, c’est Touba. » Il a insisté sur la nécessité de créer des canaux d’évacuation des productions de l’intérieur vers ce grand centre de consommation.Cette vision s’inscrit dans une approche de développement équilibré du territoire, où Touba doit jouer un rôle de catalyseur pour les autres pôles de développement.
Seneweb
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